目前物流运输企业管理上存在---漏洞的现象：支腿交换箱 （1）车辆调度不合理： 车辆停放地点不集中，调度人员---无法知道车辆的具体停放地址；需要车辆时才打电话咨询，导致通信费用增加，拖间。 调度不合理，调度员无法掌握任何一辆车是“空车/半载还是满载”等状态；导致空车没货承运，半载车辆又无法装满，又必须从异地调度另外车辆前往装载，出现调度不合理现象，增加运营成本，又浪费时间。 由于装卸货物点数、车种车型多样化（有后挡板/无后挡板、有盖/无盖、黄牌/白牌等）、约束众多（过磅、午餐、装卸、交通、甲方约束等），任务种类的复杂性来安排调度计划，调度人员无法及时调度距离装货/卸货近的车辆进行作业，经常出现专门从远方调度空车到目的地承运货物现象，无法从统筹的角度系统地考虑车辆的配备，意外增加运输成本。 （2）、欺---行为---： 司机懒散怠慢：本来在公司计划内的时间完成任务，但往往是部分司机利用送一趟货的时间硬是消耗了2~3倍的时间，导致车辆使用率低，生产价值不高。 司机欺---行为---。 a、无中生有----在运输过程中因无人对他们进行---，部分司机经常报销没有经过收费站的缴费凭证、维修、加油、罚款缴费单据………。 b、偷油-------部分司机经常在途中---燃油销售，这项损失每年---300多万元. c、以少报多----部分司机虚开报大金额，公司很难核对，财务漏洞每年达230多万。 d、内外联合----在上报客户货物重量和计算运价时往往都是采用对公司少报总量、少报运价；部分业务员或司机将超出部分的货量同客户结算，然后放进自己的腰包里，到达客户和业务或司机双赢局面，长沙到杭州的物流公司，而公司一方亏损。 （3）、运输---手段不够： 超时送货----部分司机按照自己的兴趣、时间安排货物的运输，经常是出现“超时装货/送货”现象。
大多数人都知道，如果你想寄一个快递，流程大都是下单、物流上门取件、运输、配送这些环节，物流也是如此。目前物流市场上提供物流服务的物流公司很多，服务性质也是差不多，产生差异的还是在物流的运输环节。其实对于众多企业客户来说，他们更重视这方面，因为他们的货物价值都比较高，所以对于物流运输环节的要求也要高很多。对于他们来说，货物运输不仅要---时效快，还需要运输时间方便灵活以及货物运输安全高保障。看起来是很简单，但是能够真正做好，也不是一件简单的事情。如果谈起深圳在物流运输环节做的比较好的物流，那么，物流到底是如何在行业里大放异彩的呢？主要原因就是他们一直在不断地满足不同客户的不同需求，着力于给客户提供完善的客户体验。在去年和前年，还收到过客户的抱怨，自己还没有到家，寄送的货物就已经到站点很久了，这速度也太快了一点。在此之前，因为一直强调货物的运输时效，客观上忽视了客户的真正运输需求，也决定将重点从时效快转移到时效准的上面。将客户的需求理解到实处，不耽误时效也不提前到达，这就要求企业有着很强的把控能力，能提供---灵活的物流配送服务，这也成为了---的优势之一。
普通化工品的仓储和装卸1、储存各种普通化工产品；2、储存的普通化工产品包装种类情况多样化：1）10-50公斤小桶装，50-100公斤中桶装，150-200公斤大桶装(塑料桶、铁桶等）（产品呈液态）；2）塑料吨桶包装、铁制吨桶包装（产品呈液态）；3）25-50公斤编织袋、塑料袋、纸袋等包装（产品呈固态或粉状）；4）吨袋包装（产品呈固态或粉状）;3、我司对化工产的装卸要求：1）小桶人工装卸；2）150公斤以上桶，人工和叉车装卸；3）20-50公斤小包货物，尽量打成托，人工配合叉车装卸；4）吨袋，人工配合叉车装卸；
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